這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有固定的答案。液壓泵站的規(guī)格也很多，大小差異極大。液壓馬達(dá)的規(guī)格也很多，大小差異也很大。 一個(gè)液壓泵站帶動(dòng)一個(gè)或幾個(gè)液壓馬達(dá)都是可能的。 免責(zé)聲明丨部分內(nèi)容來(lái)源...

液壓馬達(dá)分類 分類 結(jié)構(gòu)形式 特點(diǎn) 高速馬達(dá) 齒輪馬達(dá) 具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝性好，對(duì)油液的污染不敏感、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)有扭...

1、減速機(jī)加齒輪油。 2、減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)一些負(fù)荷較重，啟動(dòng)頻繁，使用環(huán)境較差的減速機(jī)，選用一些潤(rùn)滑油添加劑，減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護(hù)膜來(lái)防止重負(fù)荷，...

兩軸式多用于前置前驅(qū)或后置后驅(qū)，三軸式多用于前置后驅(qū)。減速機(jī)兩軸式多用于前置前驅(qū)或后置后驅(qū)，三軸式多用于前置后驅(qū)，平進(jìn)平出的一般都是球面滾子軸承，平進(jìn)垂直出的垂直的軸圓錐多一個(gè)，平的軸是圓柱的深...

四大組成部分為: 1能源裝置 它是將電機(jī)輸入的回轉(zhuǎn)式機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能(壓力和流量)輸出的能量轉(zhuǎn)換裝置,一般最常見(jiàn)的形式是液壓泵。 2執(zhí)行元件 它是將油液的壓力能轉(zhuǎn)換成直線式或回轉(zhuǎn)式機(jī)械能...

液壓傳動(dòng)密封系統(tǒng)，其液壓油缸結(jié)構(gòu)密封式更為常見(jiàn)的，第一種廣泛人知的便是活塞油缸密封，然后是柱塞油缸密封與復(fù)合油缸密封，常用的液壓密封件。工序中減少劃傷和低摩擦。液壓油缸工況運(yùn)作可降低活塞與缸體接...

將油從液壓缸的兩個(gè)腔室中取出，然后拆卸缸蓋、缸蓋與缸體之間的連接，拆裝前，糾正螺紋，倒煤油，輕敲缸蓋使螺紋振動(dòng)松動(dòng)，便于拆裝。在將活塞和活塞桿部件從氣缸中取出之前，應(yīng)先清除氣缸內(nèi)的污垢，然后再拆...

主要就是液壓油變稀和密封件損害。關(guān)鍵是哪里導(dǎo)致的液壓油缸發(fā)燙，油路接頭多，等都會(huì)造成發(fā)熱。我知道比較好的方法是加大油箱，裝更多油，來(lái)冷卻。 免責(zé)聲明丨部分內(nèi)容來(lái)源網(wǎng)絡(luò)！本文僅供交流學(xué)習(xí) ...

液壓油缸出現(xiàn)進(jìn)油管發(fā)抖的原因一般為：液壓油缸油箱內(nèi)的油不足或者是泵的進(jìn)油管有縫隙進(jìn)入空氣，導(dǎo)致液壓油存在氣泡，然后導(dǎo)致液壓油缸出現(xiàn)進(jìn)油管發(fā)抖。液壓油缸的流量調(diào)節(jié)器或者壓力調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，這種故障...

液壓油缸伸出來(lái)收不回去是什么原因？ 液壓缸不回位主要有兩種原因以及解決方法：第一，密封件的問(wèn)題，如果活塞上有兩個(gè)密封圈的話那就是上面的那個(gè)密封圈壞掉了。第二，液壓本身設(shè)計(jì)的時(shí)候有桿腔面積...

液壓馬達(dá)和液壓泵的相同點(diǎn)： 1）從原理上講，液壓馬達(dá)和液壓泵是可逆的，如果用電機(jī)帶動(dòng)時(shí)，輸出的是液壓能（壓力和流量），這就是液壓泵；若輸入壓力油，輸出的是機(jī)械能（轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速），則變成了液壓馬達(dá)。...

液壓馬達(dá)有兩種控制轉(zhuǎn)速的方法，一是用節(jié)流閥加溢流閥控制，二是用變頻來(lái)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速。 將液壓泵提供的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置，由操控閥控制進(jìn)入液壓馬達(dá)的液壓油流量，由于壓力油作用，受力不平...

液壓馬達(dá)是使負(fù)載作連續(xù)旋轉(zhuǎn)的執(zhí)行元件，其內(nèi)部構(gòu)造與液壓泵類似，差別僅在于液壓泵的旋轉(zhuǎn)是由電機(jī)所帶動(dòng)，輸出的是液壓油；液壓馬達(dá)則是輸入液壓油，輸出的是轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。 馬達(dá)轉(zhuǎn)速與馬達(dá)輸入流量，...

1)按液壓泵輸出的流量能否調(diào)節(jié)分類有定量泵和變量泵。定量泵：液壓泵輸出流量不能調(diào)節(jié)，即單位時(shí)間內(nèi)輸出的油液體積是一定的。變量泵：液壓泵輸出流量可以調(diào)節(jié)，即根據(jù)系統(tǒng)的需要，泵輸出不同的流量。 2)...

選擇液壓泵的原則是： 根據(jù)主機(jī)工況、功率大小和系統(tǒng)對(duì)工作性能的要求，首先確定液壓泵的類型，然后按系統(tǒng)所要求的壓力、流量大小確定其規(guī)格和型號(hào)。 1. 液壓泵的類型選擇 2. 液壓泵的工...

壓差調(diào)節(jié)很重要。是一個(gè)泵性能的體現(xiàn)，通常在出廠時(shí)，根據(jù)設(shè)備性能調(diào)整好了，輕易不要自己調(diào)整。簡(jiǎn)單說(shuō)以下幾點(diǎn)1. 調(diào)整壓差的目的：壓力和流量與設(shè)備最好的匹配。2. 調(diào)整壓差的作用：改變系統(tǒng)的壓力和流...

電機(jī)，減速箱可以通過(guò)齒輪輪系配合傳動(dòng)使用。首先應(yīng)該根據(jù)電機(jī)的工作電壓選定合適的電源，然后根據(jù)自己需要的轉(zhuǎn)速和電機(jī)轉(zhuǎn)速求出所需的傳動(dòng)比，再根據(jù)已有的減速箱能夠提供的傳動(dòng)比，確定輪系的傳動(dòng)比。最后根...

采用70#或90#極壓齒輪油。 新發(fā)出的減速機(jī)已加潤(rùn)滑油脂、臥式擺線減速機(jī)在正常情況下采用油池潤(rùn)滑，在工作條件惡劣、延長(zhǎng)擺線針輪減速機(jī)的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，油面高...

偏心減速機(jī)變速原理是：降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。 減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)...

減速器與齒輪的關(guān)系其實(shí)就是齒輪齒數(shù)的比與轉(zhuǎn)速比的關(guān)系，一個(gè)減速器初速與輸出的轉(zhuǎn)速減了多少倍，它的齒輪齒數(shù)也就增加了多少倍，N1/N2=Z1/Z2,其中N1是初速，N2是末速，Z1是第一齒齒數(shù)，Z...