雙作用液壓油缸在工作時，活塞和缸筒根部接觸嗎？

液壓缸的活塞及活塞桿，在液壓力的驅動下具有很大的動量。它在行程終端，當桿頭進入液壓缸的端蓋和缸底部分時，會引起機械碰撞，產生很大的沖擊。

為了防止帶來的沖擊對油缸的影響，設計時會考慮到油缸收到底時活塞與缸筒底的碰撞問題，所以會考慮油缸行程，大都會讓行程有富裕，快到行程終端時外部都有機械限位，防止油缸內部碰撞，任何時候都不會用到油缸的全行程。

若在行程方面無法得到解決的話，會在油缸的設計時采用緩沖裝置，來避免油缸較強的機械碰撞。在緩沖裝置的作用下，在行程終端時能實現速度遞減，直至為零。所以油缸的活塞及缸底不應該受到碰撞，若出現這種問題應該是設計不合理，在外部不能增加限位的情況下，必須更改油缸的結構。

如圖，油缸B口進油，A口回油，活塞往左，當活塞快到油缸底部時，回油受到活塞部分對油道的節流，從而降低活塞運動的速度，對油缸起緩沖作用，緩沖方式多樣，圖示只為了說明問題，不代表實際結構。

是的如果外部沒有限位或者限位不好，活塞是會撞擊缸筒底部，只有增加緩沖裝置來減小撞擊，將影響降到最低。

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